Salonwagen der Deutschen Reichsbahn vor 1945

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Stand: 03.11.2011

Aufstellung der Länderbahnwagen nach dem Nummernplan von 1930

Erläuterung der Abkürzungen

Wagennr.	Bauart	Herkunft	Bemerkungen
10 311 Nür	Salon Bay 76	Nür 10 004	im Juli 1936 ausgemustert
10 312 Alt	Salon 3i Pr 87	Alt 10 001	vermutlich 1935 bei Rbd Altona für Oberbauzug 2 hergerichtet
10 313 Alt	Salon 4ü Pr 87/06	Alt 10 004	1938 umgebaut zu (Bauzug-) Mannschaftswagen 700 687 Hmb
10 313'' Sch	Salon 4 (MFWE 97)	MFWE 60	durch Verstaatlichung der MFWE am 01.01.1941 zur DRB gekommen
10 314 Mz	Salon 4 Pr 87/06	Mz 10 003	an Rbd Hamburg abgegeben (vermutlich Ende 1943) 1952 umgebaut zu Ausstellungs- und Schulwerbewagen 5404 Han nach anderer Quelle umgebaut zu Unterrichtswagen später Umbau zu Bürowagen 5404 Hmb ab ca. 1960 prov. Fahrkartenschalter im Bhf Oldenburg-Stadt (Holstein)
10 315 Stn	Salon 4i Pr 87/07	Stn 10 003	1952 umgebaut zu Unterrichtswagen 5406 Han
10 316 Bln	Salon 4 Pr 88/07	Bln 10 008
10 317 Bsl	Salon 4 Pr 88/06	Bsl 10 001
10 318 Han	Salon 4ü Pr 88/07	Han 10 001	1948 umgebaut in Salon 4 Pr 88/07/48 1953/54 umgebaut zu Bürowagen 7503 Mz
10 319 Ost	Salon 4 Pr 88/06b	Ost 10 004	spätestens ab 1939 als 010 319 Ost bezeichnet
10 320 Efd	Salon 4 Pr 88/06a	Efd 10 002	1937 an Rbd Stuttgart abgegeben
10 321 Dre	Salon 4 Pr 88/05b	Dre 10 010	1932 umgebaut zu Salon 4 Pr 88/05/31 19?? umgebaut zu C 4i Pr 88/05/31/??, 79 628 (DR)
10 322 Han	Salon 4ü Pr 90/10	Bln 10 002	1932/33 zu Unterrichtswagen für den Sicherungsdienst der Rbd Hannover umgebaut
10 322'' Erf	Salon 4 Pr 88/05a	Erf 10 004	Anfang 1936 ausgemustert
10 323 Hl	Salon 4 Pr 90/06	Hl 10 002	ab 1930 als 010 323 Hl bezeichnet
10 324 Kbg	Salon 4i Pr 90/06	Kbg 10 002	1942 leihweise an HBD Nord (Wilna) überwiesen
10 325 Alt	Salon 3 Old 90/28	Alt 10 005
10 326 Stn	Salon 4ü Pr 91/04	Stn 10 004	1935 umgebaut zu Meßbeiwagen 700 597 Bln
10 327 Old	Salon 3 Old 91	Old 10 004	mit Auflösung der Rbd Oldenburg zur Rbd Münster gelangt 1938/39 umgebaut zu Bauzugwagen der Rbd Wuppertal, nach anderer Quelle im Jahr 1940 umgebaut zu Salon 3 Old 91/40 bei der DB bis 1964 als Bauzugwagen 8317 Wt im Einsatz
10 327'' Sch	Salon 3 (ELE 75)	ELE 1010	durch Verstaatlichung der ELE am 01.05.1941 zur DRB gekommen spätestens ab 1944 "vorübergehend" Gasschutzunterrichtswagen 1951 umgezeichnet in Sdr 3, 10 254'' Sch (DR)
10 328 Op	Salon 4ü Pr 92/04/23	Op 10 002	1936 vermutlich umgebaut (Umfang der Arbeiten nicht bekannt) 1952/53 umgebaut zu Wohnschlafwagen 7854 Nür
10 329 Au	Salon 3ü Bay 92/25	Au 10 001	Ende 1933 oder Anfang 1934 Umbau in einen Mannschaftswagen für den Hilfszug der Rbd Augsburg (Nummer vermutlich 700 420 Au)
10 330 Nür	Salon 4ü Bay 92	Nür 10 002	sollte ursprünglich 1928 bzw. 1931 für die GV Bayern zum Unterrichts- wagen hergerichtet werden, blieb aber noch mindestens bis 1937 (ohne Inneneinrichtung) als Nür 10 002 (!) in Nürnberg abgestellt
10 331 Mst	Salon 4 Pr 93	Mst 10 002	als Salonwagen vermutlich 1935 außer Dienst gestellt
10 332 Nür	Salon 3ü Bay 92/25	Nür 10 001	als Salonwagen bereits vor Oktober 1938 außer Dienst gestellt 1939 Umbau bei Rbd Stettin in einen Mannschaftswagen für Kranwagen; vor Fertigstellung zur Rbd Berlin umgesetzt 700 011 Bln
10 333 Re	Salon 3i Bay 93	Re 10 001	1934 vermutlich Umbau in einen Bahndienstwagen
10 333'' Dz	Dienst 6ü	PKP 21	ursprünglich preußischer Schlafwagen WL 6ü, Bln 0262 1918 in Polen verblieben und nach 1939 von der DRB eingereiht
10 334 Dre	Salon 3 Sa 93	Dre 10 001	1933 als Salonwagen ausgemustert
10 335 Kar	Salon 6 Bad 94	Kar 10 001	als Salonwagen vermutlich 1935 außer Dienst gestellt
10 336 Frt	Salon 4 Pr 95	Frt 10 004
10 337 Efd	Salon 4 Pr 95/14	Efd 10 003	1954 umgebaut zu Bautruppführerwagen 7503 Ksl, nach anderer Quelle Bürowagen
10 338 Lu	Salon 3 Bay 95	Lu 10 001	1931 umgebaut in einen Mannschaftswagen
10 339 Re	Salon 3i Bay 96/25	Re 10 006	Anfang Dezember 1939 leihweise nach Krakau überstellt
10 340 Frt	Salon 4 Pr 98	Frt 10 002	1934 zu Mannschaftswagen der Rbd Frankfurt/M umgezeichnet
10 341 Han	Salon 4ü Pr 98	Han 10 002	Ende 1939 leihweise an Rbd Danzig abgegeben, später 10 341 Dz
10 342 Köl	Salon 4ü Pr 99	Köl 10 004	1940 umgebaut zu Unterrichtswagen 705 804 Stn 1948 umgezeichnet zu Bahndienstwagen 705 804 Han 1950 umgezeichnet in Stellwerk-Unterrichtswagen 729 059 Han
10 343 Ost	Salon 3 Pr 99	Ost 10 001	ab 1939 als 010 343 Ost bezeichnet 1943 an Rbd Königsberg abgegeben
10 344 Mü	Salon 6ü Bay 99	Mü 10 006	1932 umgebaut zu Salon 6ü Bay 99/32 1938 vermutlich Herrichtung zum Mannschaftswagen für Rbd Kassel
10 345 Bln	Salon 4ü Pr 00	Bln 10 003
10 346 Bln	Salon 6ü Pr 00	Bln 10 012
10 347 Frt	Salon 4ü Pr 00	Frt 10 003	vermutlich 1934 als Bahndienstwagen hergerichtet
10 347'' Bln	Sdr 4ü Pr 98/07	PKP 1	ursprünglich Hof-Salonwagen Bln 4A (Damengefolge), zuletzt Bln 67 1918 in Polen verblieben und nach 1939 von der DRB eingereiht 1950 bei den ÖBB zu Wohnwagen 990.011 umgebaut
10 348 Köl	Salon 4ü Pr 00	Köl 10 005
10 349 Mz	Salon 3 Pr 00a	Mz 10 001	Anfang Dezember 1939 an Rbd Danzig abgegeben am 08.11.1943 in Warschau-Ost verbrannt
10 350 Efd	Salon 3 Pr 00	Efd 10 001	als Salonwagen vermutlich 1937 außer Dienst gestellt
10 351 Dre	Salon 6ü Sa 00	Dre 10 009	1932 umgezeichnet zu Untersuchungswagen 707 634 Dre, nach anderer Quelle 1931 als Meßwagen der LVA Grunewald hergerichtet
10 352 Dre	Salon 4ükr Sa 00	Dre 10 005	Ende Dezember 1938 an die Rbd Berlin für den Umbau in einen Bahndienstwagen abgegeben
10 353 Mü	Salon 6ü Pr 01	Bln 10 013	1931/32 (?) umgebaut in Unterrichtswagen 700 751 Mü später Umzeichnung in 728 504 Mü oder 728 004 Mü ca. 1954 Umzeichnung in 5450 Mü später zu Bürowagen 8504 Mü hergerichtet später Bahnhofswagen 1 in München
10 354 Ost	Salon 3 Pr 01	Ost 10 002	ab 1941 als 010 354 Ost bezeichnet
10 355 Dre	Salon 4ü Sa 01	Dre 10 006	1934 an Rbd Halle abgegeben Anfang 1936 an Rbd Erfurt abgegeben Ende 1941 leihweise an HBD Nord (Wilna) überwiesen 1947 zu Büro-Schlafwagen 700 402 umgebaut (unbekannte Rbd) später Bürowagen 7519 Mü
10 356 Dre	Salon 4ü Sa 01a	Dre 10 007	am 15.10.1944 als Ersatz für den beschädigten 10 371 Esn leihweise an Rbd Essen abgegeben 1955 umgebaut zu Meßbeiwagen 05015 Mü ab 1960 Bahnhofswagen 61056 in Frankfurt/M-Höchst ca. 1966 zerlegt
10 357 Köl	Salon 4ü Pr 02/09	Köl 10 006
10 358 Kbg	Salon 4ü Pr 02	Kbg 10 003
10 358'' Kbg	Salon 4ü Pr 00a	?	spätestens mit DRB-Nachweis von 1938 eingeordnet
10 359 Alt	Salon 4ü Pr 03	Alt 10 002	Anfang August 1943 durch Kriegseinwirkung zerstört
10 360 Esn	Salon 4 Pr 04	Esn 10 003
10 361 Ks	Salon 4 Pr 03	Ks 10 001	1953 umgebaut zu Unterrichtswagen Dienst 4ü Pr 03/53, 5403 Tri, nach anderer Quelle erst 1955 umgebaut
10 362 Mst	Salon 4 Pr 03c	Mst 10 001	1952 umgebaut zu Büro-/Sonderwagen Dienst 4ü Pr 03c/52, 5800 Ffm
10 363 Op	Salon 4 Pr 03b	Op 10 001
10 364 Tr	Salon 4 Pr 03a	Tr 10 001	mit Auflösung der Rbd Trier zur Rbd Saarbrücken gekommen Anfang Januar 1945 durch Kriegseinwirkung zerstört
10 365 Nür	Salon 4ü Bay 03	Nür 10 003	1932 Umbau zu Revisionswagen Salon 4ü Bay 03/32 September/Oktober 1941 leihweise an HBD Süd (Lemberg) später leihweise an RVD Kiew ab März 1944 leihweise OBD Lemberg im Oktober 1944 zur Fahrbaren Werkstättenabteilung der Generalbetriebsleitung Ost in Kirchmöser überführt
10 366 Lu	Salon 4ü Bay 03/27	Lu 10 002	mit Auflösung der Rbd Ludwigshafen zur Rbd Mainz gekommen 1948 bei der Rbd Frankfurt/Main als C 4üsteh aufgefunden 1948 umgebaut zu Bahndienstwagen 1953 umgebaut zu Beratungswagen 5401 Ffm
10 367 Sbr	Salon 3 Pr (72)	Saar	ex Saarbahnen; nach DRB-Nachweis von 1940: Salon 3i Pr, 010 367, allerdings in den nach Direktionen geordneten Übersichten von Dezember 1938 und Januar 1942 nicht enthalten 1936 vermutlich als Mannschaftswagen für Rbd Essen hergerichtet
10 368 Bln	Salon 4ü Pr 04a	Bln 10 005	Unbeheimatung zur Rbd Saarbrücken erfolgte vermutlich 1935 im Oktober 1939 nach Posen umbeheimatet, später 10 368 Psn
10 369 Bln	Salon 4ü Pr 04a	Bln 10 006	Ende 1934 zur Rbd Nürnberg umgesetzt 10 369 Nür 1951 umgebaut zu Brems-Unterrichtswagen 5502 Nür
10 370 Bsl	Salon 4ü Pr 04	Bsl 10 002
10 371 Esn	Salon 4ü Pr 04	Esn 10 001	Oktober 1944: wird im Bahnhof Hamm schwer beschädigt
10 372 Frt	Salon 4ü Pr 04	Frt 10 006	spätestens Mitte November 1944 durch Kriegseinwirkung zerstört
10 373 Alt	Salon 4ü Pr 04	Alt 10 003	zwischen 01.1940 und 11.1940 erfolgte Umbeheimatung nach Erfurt 1949 umgebaut zu Bürowagen 1950 umgezeichnet in Bürowagen 703 106 Ffm 7500 Ffm nach anderer Quelle 1951 umgezeichnet in Sdr 4ü, 10 204'' Bln (DR)
10 374 Sbr	Salon 3i (92)	Saar	ex Saarbahnen; nach DRB-Nachweis von 1940 vorhanden, allerdings in den nach Direktionen geordneten Übersichten aus Dezember 1938 und Januar 1942 nicht enthalten
10 375 Bln	Salon 6ü Pr 05	Bln 10 014	1938 umgebaut zu Salon 6ü Pr 05/38 1952/53 Reinigungs-Unterrichtswg. Dienst 6ü Pr 05/38/48, 5093 Han
10 376 Han	Salon 4ü Pr 04b	Han 10 004	1941 an Rbd Saarbrücken abgegeben Anfang Januar 1945 durch Kriegseinwirkung zerstört
10 377 Stg	Salon 6ü Wü 04	Stg 10 001	1933 umgebaut zu Revisionswagen
10 378 Alt	Salon 4ü Pr 04	Bsl 10 003	1932/33 Umbau in (Bauzug-) Mannschaftswagen für die Rbd Altona
10 379	unbesetzt		später besetzt mit italienischem Salonwagen
10 380 Hl	Salon 4ü Pr 04	Hl 10 003	1951 umgezeichnet in Sdr 4ü, 10 211'' Hal (DR)
10 381 Han	Salon 4ü Pr 06	Mag 10 002	1938 umgebaut zu Salon 4ü Pr 06/38, 10 381 Hmb
10 382 Mü	Salon 6ü Bay 06	Mü 10 007	am 21.04.1939 wird die Ermächtigung zur Umzeichnung in Revisionswagen 700 760 Mü erteilt
10 383 Bln	Salon 6ü Pr 07	Bln 10 015	1954 umgebaut zu Besprechungs- und Übernachtungswagen Dienst 6ü Pr 07/54, 5801 Ffm
10 384 Mü	Salon 4ükr Bay 07	Mü 10 005	bis Mai 1933 umgebaut zu Salon 4ükr Bay 07/31 1939 umgebaut zu Unterrichtswagen 734 001 Erf
10 384'' Sch	Salon 3 LBE 07	LBE 5513	durch Verstaatlichung der LBE am 01.01.1938 zur DRB gekommen 1945/46 umgezeichnet in T 518 246, später wieder 10 384'' 1951 umgezeichnet in Sdr 3, 10 253'' Sch (DR)
10 385 Sch	Salon 6ü Meck 07	Sch 10 005	1937 Umbau zu Revisionswagen Salon 6ü Meck 07/37 nach Kriegsende total ausgeplündert vorhanden bei DR umgebaut zu C 6üm, 17 489 Sch
10 386 Bln	Salon 6ü Pr 08b	Bln 10 016	1935 oder 1937 an Rbd Karlsruhe abgegeben 194? umgebaut zu Wärmemeßwg. Dienst 6ü Pr 08b/4?, 729 043 Han später umgenummert in 5026 Han
10 387 Bln	Salon 6ü Pr 08/29	Bln 10 020	1935 mit Drehgestellen Görlitz III schwer ausgerüstet: Salon 4ükr während des Kriegs teilweise im Vorzug Asien eingesetzt
10 388 Köl	Salon 6ü Pr 08a	Köl 10 002	1935 an Rbd Augsburg abgegeben 1952 umgebaut zu Bahndienstwagen 9601 Ffm später Bahnhofswagen Nr. 24 in Karlsruhe
10 389 Mz	Salon 6ü Pr 08	Mz 10 006	1930-33 umgebaut zu Salon-Krankenwagen Salon 4ükr Pr 08/33 im Dezember 1933 Umbeheimatung zur Rbd Frankfurt/M durch Kriegseinwirkung zerstört (irgendwann nach Februar 1942)
10 390 Sch	Salon 3 Meck 08	Sch 10 002	im Januar 1946 Wohnwagen des Kommandanten der Lokkolonne 21
10 391	unbesetzt		später besetzt mit polnischem Salonwagen
10 392 Bln	Salon 6ü Pr 10	Bln 10 017	«Hindenburgwagen»
10 393 Han	Salon 6ü Pr 11	Han 10 006	erhält bis November 1933 Drehgestelle schwerer Görlitzer Bauart Salon 4ü Pr 11 (bzw. 11/33)
10 394 Dre	Salon 4ü Sa 13	Dre 10 008	1951 umgezeichnet in Sdr 4ü, 10 203'' Bln (DR)
10 395	unbesetzt
10 396 Bln	Salon 6ü Pr 15	Bln 10 009
10 397 Bln	Salon 6ü Bad 18	Bln 10 021	1935 eventuell zurück an Rbd Karlsruhe 1937 an Rbd Regensburg abgegeben 1939 Umbau (genauer Umfang nicht bekannt) ab 1956 Nutzung als Filmwagen des BZA Minden 1959 umgezeichnet in 10 249 Han 1962 umgebaut zu Wohn- und Schlafwagen 8174 Hmb

Aufstellung der Länderbahnwagen nach dem Nummernplan von 1923

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