Österreichische Salon- und Sonderwagen
Salonwagen
Verbunden mit der Angliederung der Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ) zum 18. März 1938 erweiterte sich der Wagenpark der Deutschen Reichsbahn beträchtlich. Unter den übernommenen Fahrzeugen befanden sich mehrere Salonwagen, von denen im Umzeichnungsplan von 1938 jedoch nur fünf Wagen als "echte" Salonwagen einsortiert worden sind.
Erläuterung der Abkürzungen
Wagennr. DRB |
Bauart DRB |
Wagennr. BBÖ |
Bauart BBÖ |
Herstellerdaten |
Bemerkungen |
200 086 Wn |
Salon4ü Öst 91/34 |
400 |
Sah |
Ringhoffer, 1891 |
Umbau 1934 im BBÖ-Werk Simmering 1940 an Rbd Villach abgegeben |
200 087 Vl |
Salon4i Öst 99 |
401 |
Sa |
unbekannt, 1899 |
im 2. Quartal 1940 ausgemustert |
200 088 Wn |
Salon4ü Öst 00 |
403 |
Sah |
Ringhoffer, 1900 |
1938 oder 1939 an Rbd Linz abgegeben |
200 089 Wn |
Salon4ü Öst 10 |
402 |
Sah |
Simmering, 1910 |
erhielt 1938/39 neue BBÖ-Nummer 507 Ende 1939 zur Ausmusterung vorgesehen und im 2. Quartal 1940 ausgemustert 1940/42 Umbau in Gerätewagen 700 300 Wn |
200 090 Wn |
Salon4ü Öst 13 |
404 |
Sah |
Nesseldorf, 1913 |
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Salonwagenähnliche Sonderwagen
Neben den vierachsigen Salonwagen wurden auch mehrere zwei- und dreiachsige Salon-, ein Krankensalon- und diverse Gesellschaftswagen von den BBÖ übernommen. Obwohl diese sämtlich als Salonwagen anzusehen und von den Reichsbahndirektionen in den Jahren 1938/42 auch als solche geführt worden sind, erhielten die Fahrzeuge Nummern und Bezeichnungen aus dem Kreis der Sonderwagen. In der folgenden Aufstellung finden neben diesen Fahrzeugen auch jene Krankenwagen der Gattungen Bükr und Cükr Berücksichtigung, die von der Reichsbahn als Sonderkrankenwagen behandelt worden sind.
Wagennr. DRB |
Bauart DRB |
Wagennr. BBÖ |
Bauart BBÖ |
Herstellerdaten |
Bemerkungen |
200 001 |
SA4ü (Öst 96) |
300 |
Aa |
Ringhoffer, 1896 |
Gesellschaftswagen mit Salon Laut [4] als VS 146 008 eingeordnet |
200 002 Wn |
SA4ü (Öst 00/37) |
345 |
Aah |
Ringhoffer, 1900 |
Gesellschaftswagen (Spielwagen) |
200 003 Wn |
SA4ü (Öst 00/37) |
346 |
Aah |
Ringhoffer, 1900 |
Gesellschaftswagen (Spielwagen) |
200 004 Wn |
SA4ü (Öst 00/37) |
347 |
Aah |
Ringhoffer, 1900 |
Gesellschaftswagen (Spielwagen) |
200 005 Wn |
SA4ü (Öst 00/37) |
348 |
Aah |
Ringhoffer, 1900 |
Gesellschaftswagen (Spielwagen) im September 1940 unter alter Nummer dauernd an Rbd Danzig überwiesen |
200 006 Wn |
SA4ü (Öst 12/38) |
340 |
Aah |
unbekannt, 1912 |
Umbau 1937/38 im BBÖ-Werk Simmering Salonschlafwagen |
200 011 Wn |
SA3ü Öst 98 |
355 |
Aey |
Ringhoffer, 1898 |
Gesellschaftswagen mit Salon 1941 Umbau in Unterrichtswg. 703 504 Wn |
200 012 Li |
SA3ü Öst 10 |
350 |
Aey |
Nesseldorf, 1910 |
Gesellschaftswagen mit Salon |
200 013 In |
SA3ü Öst 11 |
352 |
Aey |
Stauding, 1911 |
Gesellschaftswagen mit Salon mit Auflösung der Rbd Innsbruck am 1.4.1939 an Rbd München |
200 014 Wn |
SA3ü Öst 10 |
353 |
Aey |
Nesseldorf, 1913 |
Gesellschaftswagen mit Salon 1941 Umbau in Unterrichtswg. 703 502 Wn |
200 015 Wn |
SA3ü Öst 10 |
354 |
Aey |
Nesseldorf, 1913 |
Gesellschaftswagen mit Salon 1941 Umbau in Unterrichtswg. 703 503 Wn |
200 021 Wn |
SAü (Öst 10) |
370 |
Ae |
Nesseldorf, 1910 |
Gesellschaftswagen mit Salon ursprünglich dreiachsig |
200 071 Wn |
Salon4ükr Öst 12 2) |
500 (alt: 999) |
Akah |
Ringhoffer, 1912 |
am 13.9.1938 ausgemustert, trotzdem wurde noch ein Skizzenblatt aufgestellt |
200 076 Li |
Bükr (Öst 13) 3) |
600 |
Bkeh |
Ringhoffer, 1913 |
Krankenwagen 2. Klasse |
200 077 Wn |
Bükr (Öst 13a) 3) |
601 |
Bke |
Ringhoffer, 1913 |
Krankenwagen 2. Klasse |
200 081 Li |
Cükr (Öst 18) 4) |
650 |
Ckeh |
Ringhoffer, 1918 |
Krankenwagen 3. Klasse |
200 082 Wn |
Cükr (Öst 18a) 4) |
651 |
Cke |
Ringhoffer, 1918 |
Krankenwagen 3. Klasse |
(202 024 Wn) |
Bi |
SchBB 351 |
B |
Simmering, 1899 |
bei BBÖ buchmäßig B 20901 bei DRB buchmäßig Bi 202 024 Wn 1941 Umb. in Mannschaftswg. 722 002 Sch 1) |
Erläuterung der Fußnoten
1) |
BBÖ-Wagen 351 wurde von den BBÖ in den zweiachsigen Wagen 370 umgebaut und ist als dieser im Umzeichnungsplan der DRB unter der Nummer 200 021 enthalten. Aus einem Schreiben der Rbd Schwerin vom 7.6.1941 – 22 M8 Fkwp – geht jedoch
der Umbau eines Salonwagens "Wien 351" in einen Mannschaftswagen für den Fernmeldebauzug der Rbd Schwerin, 722 002 Sch, hervor [7].
In einem zweiten Schreiben der Rbd Schwerin vom 6.1.1942 – 22 M8 Füs – wird als Herkunft abweichend "Sch.B.B. 351" angegeben [6], die gleiche Bezeichnung findet sich in den Erläuterungen der Rbd Schwerin
zu den Veränderungen im Wagenbestande für das Geschäftsjahr 1941 [7]. Der Wagen
stammt somit von der privaten Schneebergbahn, die seit 1937 durch die BBÖ und später durch die DRB betrieben wurde.
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2) |
Im Nummernplan von 1938 sowie in den Personenwagenvorschriften aus dem Jahr 1942 (PWV, DV 409) wird die Gattung als A4ükr angegeben, ein im Archiv des DB Museums Nürnberg erhaltenes Skizzenblatt aus der Zeit nach 1941 gibt die Gattung jedoch als "Sdr kr 4ü - Öst 12 -" an. Nach den Bezeichnungsregeln der Reichsbahn wäre die Bauart 1938/39 damit als Salon4ükr Öst 12 geführt worden.
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3) |
Im Nummernplan von 1938 wird als Gattung nur Bükr angegeben, in einer Aufstellung aus dem Jahr 1942 werden die Wagen jedoch als SdrBükr geführt.
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4) |
Im Nummernplan von 1938 wird als Gattung nur Cükr angegeben, in einer Aufstellung aus dem Jahr 1942 werden die Wagen jedoch als SdrCükr geführt.
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Weiterführende Links
Quellenangaben
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