Wagennummer |
Bremsbauart |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1910/11 |
1927 |
1938/42 |
Bln 70II |
Bln 10 017 |
10 392 Bln |
? |
? |
Wsbr, Uvsbr 02 1), Hnbr |
Erläuterung der Abkürzungen
1) |
Angabe aus Oktober 1938, im Januar 1942 als Uvsbr aufgeführt. |
Wagennummer |
Heizungsbauart |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1910/11 |
1927 |
1938 |
1942 |
Bln 70II |
Bln 10 017 |
10 392 Bln |
Whz, Dl |
? |
Whz, Dl, El Hzl |
Whzd 1), El Hzl |
Erläuterung der Abkürzungen
1) |
Angabe nicht eindeutig: "Whz, Dampf, Ofen u Elhzleitung", könnte auch – wie zuvor – Whz, Dl und El Hzl bedeuten. |
Wagennummer |
übergangsfähig nach (RIC-Zeichen) |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1927 |
1938 |
Bln 70II |
Bln 10 017 |
10 392 Bln |
? |
PL 1) |
Erläuterung der Abkürzungen
1) |
Angabe vermutlich fehlerhaft (im Originaldokument "RSC [sic!], PL"). Im Januar 1942 findet sich die Angabe "RIC alle Länder", dies gilt wahrscheinlich auch für 1938. |