Fahrzeuge Regierungszüge Besatzungszeit Einsatz bei der DB Einsatz bei der DR Einsatz bei den ÖBB Sonstiges Impressum
Startseite » Salon- und Sonderreisewagen » Länderbahnbauart » Salonwagen der Länderbahnbauart nach dem Nummernplan von 1923
Stand: 17.11.2023
Salonwagen der Länderbahnbauart nach dem Nummernplan von 1923

 Erläuterung der Abkürzungen

Salonwagen der Direktion Altona
Wagennr. Bauart Herkunft Herstellerdaten Wg-Nr. 1933 Verbleib bis 1930, Bemerkungen
Alt 10 001 Salon3i Pr 87 Alt 7 Deutz, 1887 10 312 Alt  
Alt 10 002 Salon4ü Pr 03 Alt 1II Breslau, 1903 10 359 Alt  
Alt 10 003 Salon4ü Pr 04 Alt 2II Breslau, 1905 10 373 Alt  
Alt 10 004 Salon4ü Pr 87/06 Alt 3II Deutz, 1887 10 313 Alt 1906 durch Umbau aus WL 015 (?) der KPEV entstanden
Alt 10 005 Salon3 Old 90/28 Ol 1 Deutz, 1890 10 325 Alt ex Old 10 00x

Salonwagen der Direktion Augsburg
Au 10 001 Salon3ü Bay 92 By 23 Nürnberg, 1892 10 329 Au Umbau zu Salon3ü Bay 92/25

Salonwagen der Direktion Berlin
Bln 10 001 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt
Bln 10 002 Salon4ü Pr 90/10 Bln 72II Breslau, 1890 10 322 Han ursprünglich Hofwagen der Kaiserin
1932 an Rbd Hannover für Umbau (evtl. kurzzeitig Han 10 003II)
Bln 10 003 Salon4ükr Pr 00 Bln 59II Görlitz, 1900 10 345 Bln  
Bln 10 004 Salon4ü → → → ex Bln 60III oder evtl. Bln 58II Hinweis
Bln 10 005 Salon4ü Pr 04a Bln 62II Breslau, 1904 10 368 Bln  
Bln 10 006 Salon4ü Pr 04a Bln 71II Görlitz, 1904 10 369 Bln  
Bln 10 007 Salon4ü Pr 04 Hinweis Bln 73II Görlitz, 1904 ? 1930 (?) Umbau zu Unterrichtswg. der Gruppenverwaltung Bayern
Bln 10 008 Salon4 Pr 88/07 Bln 66II Deutz, 1888 10 316 Bln 1907 durch Umbau aus WL 024 der KPEV entstanden
Bln 10 009 Salon6ü Pr 15 Han 3III Breslau, 1915 10 396 Bln zuvor Han 10 003
Bln 10 010   Nummer vermutlich unbesetzt
Bln 10 011 Salon6ü (Pr 97) Bln 15 Breslau, 1897 Bln 700 574 früher Hof-Speise- & Küchenwagen
1928: Umbau zu Meßwagen
Bln 10 012 Salon6ü Pr 00 Bln 51III Breslau, 1900 10 346 Bln früher Hofwagen im Einzeldienst
Bln 10 013 Salon6ü Pr 01 Bln 2II Breslau, 1901 10 353 Mü früher Hofwagen der Kaiserin
später Kbg 10 004, 1930 wieder zurück
Bln 10 014 Salon6ü Pr 05 Bln 20II Breslau, 1905 10 375 Bln früher Hofwagen des Kronprinzen
Bln 10 015 Salon6ü Pr 07 Bln 64II Deutz, 1907 10 383 Bln  
Bln 10 016 Salon6ü Pr 08b Bln 68II Breslau, 1908 10 386 Bln Ministerialdienstwagen
Bln 10 017 Salon6ü Pr 10 Bln 70II Breslau, 1910 10 392 Bln  
Bln 10 018 Salon6ü (Pr 04) Bln 1III Breslau, 1904 Bln 700 577 früher Hofwagen des Kaisers
1930: Umbau zu Lokmeßwagen 3
Bln 10 019 Salon6ü (Pr 02) Bln 1AIII Breslau, 1902 Bln 700 578 früher Hofwagen des Kaisers
1930: Umbau zu Gasversuchswg.
Bln 10 020 Salon6ükr Pr 08 Han 10II Görlitz, 1908 10 387 Bln zuvor Han 10 005
Bln 10 021 Salon6ü Bad 18 Bd 1 Heidelberg, 1918 10 397 Bln zuvor Kar 10 002

Salonwagen der Direktion Breslau
Bsl 10 001 Salon4 Pr 88/06 Bsl 5III Breslau, 1888 10 317 Bsl 1906 durch Umbau aus WL 025 der KPEV entstanden
Bsl 10 002 Salon4ü Pr 04 Bsl 6II Breslau, 1904 10 370 Bsl  
Bsl 10 003 Salon4ü Pr 04 Bsl 7II Düsseldorf, 1906 10 378 Alt 1929/30: Drehgestelle getauscht

Salonwagen der Direktion Dresden
Dre 10 001 Salon3 Sa 93 Sa 6 Ws. Chemnitz, 1893 10 334 Dre  
Dre 10 002 Salon3ü (Sa 85) Sa 447 Breslau, 1885 (700 093 Dre) ca. 1925 Umbau in Werkstattwagen
Dre 10 003 Salon4i Sa 95 Sa 8 Nürnberg 1895 ? 1932 wsl. Umbau in Bahndienstwagen
Dre 10 004 Salon4ü (Sa 91) Sa 448 Breslau, 1891 700 575 Bln 1928/29 Umbau in Brückenmeßwagen
Dre 10 005 Salon4ükr Sa 00 Sa 4 Nürnberg, 1900 10 352 Dre  
Dre 10 006 Salon4ü Sa 01 Sa 24 Görlitz, 1901 10 355 Dre  
Dre 10 007 Salon4ü Sa 01a Sa 23 Görlitz, 1901 10 356 Dre  
Dre 10 008 Salon4ü Sa 13 Sa 450 Werdau, 1913 10 394 Dre  
Dre 10 009 Salon6ü Sa 00 Sa 449 Breslau, 1900 10 351 Dre  
Dre 10 010 Salon4 Pr 88/05b Mag 3III Breslau, 1888 10 321 Dre ex Mag 10 001

Salonwagen der Direktion Elberfeld
Efd 10 001 Salon3 Pr 00 Efd 18III Deutz, 1900 10 350 Wt  
Efd 10 002 Salon4 Pr 88/06a Efd 19II Breslau, 1888 10 320 Wt 1906 durch Umbau aus WL 026 der KPEV entstanden
Efd 10 003 Salon4 Pr 95/14 Efd 17III Breslau, 1895 10 337 Wt 1914 durch Umbau aus WL 058 der KPEV entstanden

Salonwagen der Direktion Erfurt
Erf 10 001 Salon3 (Pr 79/95) Erf 342 Breslau 1879 ? urspr. Kronprinzenwagen Mag 4
Erf 10 002 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt Hinweis
Erf 10 003 Salon4ü Pr 04a Erf 4III Görlitz, 1905 Bln 700 566
(nicht sicher)		 1927 an Rbd Frankfurt/Main, dort allerdings nicht verwendet
Erf 10 004 Salon4 Pr 88/05a Erf 5II Deutz, 1888 10 322II Erf 1905 durch Umbau aus WL 023 der KPEV entstanden
Erf 10 005 Salon6ü (Pr 11a) Erf 6 Gotha, 1910 Bln 700 572 1926/27 Umbau zu Oberbaumeßwagen Bln 700 572

Salonwagen der Direktion Essen
Esn 10 001 Salon4ü Pr 04 Esn 1 Deutz, 1904 10 371 Esn  
Esn 10 002 Salon oder Saloni → → → vmtl. Salon (Pr 68), Esn 5
Esn 10 003 Salon4 Pr 04 Esn 6II Breslau, 1903 10 360 Esn  
Esn 95 000 Salon6ü Pr 91 Esn 95000 Breslau, 1891 ? Privatwagen Friedrich Krupp

Salonwagen der Direktion Frankfurt am Main
Frt 10 001 Salon4 (Pr 88/05) Frt 1IV Deutz, 1888 ? 1905 durch Umbau aus WL 032 der KPEV entstanden
1931 Umzeichnung zu Brücken- prüfungswagen der Rbd Frankfurt
Frt 10 002 Salon4 Pr 98 Frt 5III Mombach, 1898 10 340 Frt 1931 abgestellt
Frt 10 003 Salon4ükr Pr 00 Frt 7II Görlitz, 1900 10 347 Frt 1934/35 als Bahndienstwagen 700 087 Frt hergerichtet
Frt 10 004 Salon4 Pr 95 Frt 11III Deutz, 1895 10 336 Frt 1915 durch Umbau aus WL 057 der KPEV entstanden
Frt 10 005 Salon3 (Pr 66) Frt 501II Bockenheim, 1866 ?  
Frt 10 006 Salon4ü Pr 04 Cs 17 Deutz, 1904 10 372 Frt ex Ks 10 002

Salonwagen der Direktion Halle (Saale)
Hl 10 001 Salon3 oder Salon3i → → → vmtl. Salon3i (Pr 76), Hl 11
1927 außer Dienst
Hl 10 002 Salon4 Pr 90/06 Hl 5 Deutz, 1890 10 323 Hl 1906 durch Umbau aus WL 036 (?) der KPEV entstanden
Hl 10 003 Salon4ü Pr 06 Hinweis Hl 8III Deutz, 1906 10 380 Hl sollte 1927 an Rbd Dresden gehen

Salonwagen der Direktion Hannover
Han 10 001 Salon4ü Pr 88/07 Han 1II Breslau, 1888 10 318 Han 1907 durch Umbau aus WL 029 der KPEV entstanden
Han 10 002 Salon4ü Pr 98 Han 8II Breslau, 1898 10 341 Han  
Han 10 003 Salon6ü Pr 15 Han 3III Breslau, 1915 10 396 Bln 1927 an Rbd Berlin Bln 10 009
Han 10 004 Salon4ü Pr 04b Han 9II Düsseldorf, 1905 10 376 Han  
Han 10 005 Salon6ükr Pr 08 Han 10II Görlitz, 1908 10 387 Bln Umbau zu Salon6ükr Pr 08/29
später an Rbd Berlin Bln 10 020
Han 10 006 Salon6ü Pr 11 Han 11II Breslau, 1911 10 393 Han früher Hofwagen der Kaiserin

Salonwagen der Direktion Karlsruhe
Kar 10 001 Salon6 Bad 94 Bd 10000 München, 1894 10 335 Kar  
Kar 10 002 Salon6ü Bad 18 Bd 1II Heidelberg, 1918 10 397 Bln 1927 angeordnete Abgabe an Rbd Berlin erfolgte erst 1930: Bln 10 021
(Kar 220125) Salon6ü (Bad 00) Bd 220125 Görlitz, 1900 - Privatwagen Fürst zu Fürstenberg

Salonwagen der Direktion Kassel (bis 1927: Cassel)
Ks 10 001 Salon4 Pr 03 Cs 16 Breslau, 1903 10 361 Ks  
Ks 10 002 Salon4ü Pr 04 Cs 17 Deutz, 1904 10 372 Frt 1931 an Rbd Frankfurt abgegeben
Frt 10 006

Salonwagen der Direktion Köln
Köl 10 001 ? → → → vmtl. Salon (Pr 70), Köl 1
Köl 10 002 ? → → → vmtl. Salon4 (Pr 87/05), Köl 2
Köl 10 002II Salon6ü Pr 08a Mz 1III Mombach, 1908 10 388 Köl ex Mz 10 005
Köl 10 003 Salon4 Pr 93 Köl 8 Deutz, 1893 10 331 Mst 1929 an Rbd Münster Mst 10 002
Köl 10 004 Salon4ü Pr 99 Bln 58II Breslau, 1899 10 342 Köl eventuell ex Bln 10 004 Hinweis
Köl 10 005 Salon4ükr Pr 00 Köl 3 Görlitz, 1900 10 348 Köl  
Köl 10 006 Salon4ü Pr 02/09 Köl 4 Deutz, 1902 10 357 Köl 1909 durch Umbau aus WL 089 der KPEV entstanden

Salonwagen der Direktion Königsberg
Kbg 10 001 Salon3 oder Salon3i → → → vmtl. Salon3 (Pr 84), Kbg 4
Kbg 10 002 Salon4i Pr 90/06 Kbg 5 Breslau, 1890 10 324 Kbg 1906 durch Umbau aus WL 040 (?) der KPEV entstanden
Kbg 10 003 Salon4ü Pr 02 Bln 60III Düsseldorf, 1902 10 358 Kbg eventuell ex Bln 10 004 Hinweis
Kbg 10 004 Salon6ü Pr 01 Bln 2II Breslau, 1901 10 353 Mü früher Hofwagen der Kaiserin
zuvor Bln 10 013, 1930 wieder an Rbd Berlin zurück

Salonwagen der Direktion Ludwigshafen
Lu 10 001 Salon3 Bay 95 Pf 3 Ludwigshafen, 1895 10 338 Lu Salon- und Krankenwagen
Lu 10 002 Salon4ü (Bay 03a) Pf 15 Mombach, 1903 10 366 Lu 1919-26 für franz. Militärbehörde,
Umbau zu Salon4ü Bay 03/27

Salonwagen der Direktion Magdeburg
Mag 10 001 Salon4 Pr 88/05b Mag 3III Breslau, 1888 10 321 Dre an Rbd Dresden Dre 10 010
1905 durch Umbau aus einem WL der KPEV entstanden
Mag 10 002 Salon4ü Pr 06 Mag 2III Breslau, 1906 10 381 Han bis ca. 1930 leihweise bei Rbd Mainz (für französische Besatzung)
später an Rbd Hannover

Salonwagen der Direktion Mainz
Mz 10 001 Salon3 Pr 00a Mz 2II Mombach, 1900 10 349 Mz  
Mz 10 002 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt
Mz 10 003 Salon4 Pr 87/06 Mz 8II Deutz, 1887 10 314 Mz 1905 durch Umbau aus WL 020 der KPEV entstanden
Mz 10 004 Salon4ü Pr 00a Mz 4II Mombach, 1901 Bln 700 576 bis 1930 bei Brit. Rheinarmee,
1930 Umbau zu Gasversuchswagen
Mz 10 005 Salon6ü Pr 08a Mz 1III Mombach, 1908 10 388 Köl 1927 an Rbd Köln Köl 10 002II
Mz 10 006 Salon6ükr Pr 08 Mz 11 Görlitz, 1908 10 389 Mz 1930-33 Umbau zu Salon4ükr Pr 08/33

Salonwagen der Direktion München
Mü 10 001 Salon3i Bay 93 By 36 Nürnberg, 1893 10 333 Re an Rbd Regensburg Re 10 001II
(Mü 10 001II) Salon3i Bay 93 By 37 München, 1893 ? ex Re 10 001, Existens nicht sicher
1930 Genehmigung für den Umbau zu einen Mannschaftswagen für Hilfszüge
Mü 10 002 Salon3i Bay 93 By 38 Nürnberg, 1893 ? 1930 Genehmigung für den Umbau zu einen Mannschaftswagen für Hilfszüge
Mü 10 003 Salon3ü Bay 92 By 42II Nürnberg, 1896 15 493 Mü Umbau zu B3ü Bay 92/30, Mü 29 401
Mü 10 004 Salon3ükr (Bay 00) By 44 Nürnberg, 1900 15 494 Mü Umbau zu B3ü Bay 00/30, Mü 29 402
Mü 10 005 Salon4ükr Bay 07 By 46 München, 1907 10 384 Mü Umbau zu Salon4ükr Bay 07/31
Mü 10 006 Salon6ü Bay 99 By 8 München, 1899 10 344 Mü Umbau zu Salon6ü Bay 99/32
ex Prinzregentenwagen
Mü 10 007 Salon6ü Bay 06 By 47 Nürnberg, 1906 10 382 Mü  

Salonwagen der Direktion Münster
Mst 10 001 Salon4 Pr 03c Mst 11II Breslau, 1903 10 362 Mst  
Mst 10 002 Salon4 Pr 93 Köl 8 Deutz, 1893 10 331 Mst ex Köl 10 003

Salonwagen der Direktion Nürnberg
Nür 10 001 Salon3ü Bay 92 By 39 Nürnberg, 1893 10 332 Nür Umbau zu Salon3ü Bay 92/25
Nür 10 002 Salon4ü Bay 92 By 7 Nürnberg, 1892 10 330 Nür ab dem 09.04.1929 beim Raw Ludwigshafen hinterstellt
Nür 10 003 Salon4ü Bay 03 By 45 Nürnberg, 1903 10 365 Nür bis ca. 1926 leihweise an Rbd Ludwigshafen
Umbau zu Salon4ü Bay 03/32
Nür 10 004 Salon Bay 76 By 1878 Nürnberg, 1876 10 311 Nür inoffiziell: Rev Wag Bay 76

Salonwagen der Direktion Oldenburg
Old 10 001 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt Hinweis
Old 10 002 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt Hinweis
Old 10 003 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt Hinweis
Old 10 004 Salon3 Old 91 Ol 26 Deutz, 1891 10 327 Old  

Salonwagen der Direktion Oppeln
Op 10 001 Salon4 Pr 03b Ktz 1II Breslau, 1903 10 363 Op  
Op 10 002 Salon4ü Pr 92/04/23 Ktz 053 Breslau, 1892 10 328 Op 1924 durch Umbau aus WL 053 der DRB entstanden

Salonwagen der Direktion Osten (Frankfurt an der Oder)
Ost 10 001 Salon3 Pr 99 Ost 5 Breslau, 1899 10 343 Ost ex Dz 5
Ost 10 002 Salon3 Pr 01 Ost 1 Breslau, 1901 10 354 Ost ex Bro 1II
Ost 10 003 Salon4 Pr 03 Ost 6 Breslau, 1903 Bln 700 568 ex Dz 6; Umbau zu Arbeitswagen für bewegliche Funkstationen
Ost 10 004 Salon4 Pr 88/06b Ost 3 Breslau, 1888 10 319 Ost ex Bro 3, 1906 durch Umbau aus WL 027 der KPEV entstanden

Salonwagen der Direktion Regensburg
Re 10 001 Salon3i Bay 93 By 37 München, 1893 ? wahrscheinlich Mü 10 001II
Re 10 001II Salon3i Bay 93 By 36 Nürnberg, 1893 10 333 Re ex Mü 10 001
Re 10 002 [P] Salon6ü (Bay 10) By 68 [P] München, 1910 - Privatwagen Fürst von Thurn & Taxis
18.02.1930 Verkauf an Privat
März 1931 an E. am Ende, Berlin
Re 10 003 [P] Salon6ü (Bay 10a) By 69 [P] München, 1910 - Privatwagen Fürst von Thurn & Taxis
18.02.1930 Verkauf an Privat
März 1931 an E. am Ende, Berlin
1940 Verkauf an WLE, dort Umbau
zu BC4i, Nr. 251, später 2251
Re 10 004 [P] Salon4 (Bay 61/90) By 70 [P] München, 1861
(Umbau 1890)		 - Privatwagen Fürst von Thurn & Taxis
18.02.1930 Verkauf an Privat
März 1931 an E. am Ende, Berlin
Re 10 005 Salon oder Saloni → → → vmtl. Salon Bay 76, 1877
Re 10 006 Salon3i Bay 96/25 By 43II München, 1896 10 339 Re ex Wüb 10 001

Salonwagen der Direktion Schwerin
Sch 10 001 Salon3 (Meck 91) Me 3II Mainz, 1891 730 001 Sch 1925 Ub. in Bremsunterrichtswagen
Sch 10 002 Salon3 Meck 08 Me 8II Ws. Schwerin, 1908 10 390 Sch  
Sch 10 003 Salon3ikr (Meck 04) Me 10 Breslau, 1904 ? 1930 als Gerätewagen hergerichtet
Sch 10 004 Salon4ü (Meck 94) Me 1II Breslau, 1894 782 504 Bsl 1928 an Rbd Breslau für Herrichtung zum Unterrichtswagen abgegeben
Sch 10 005 Salon6ü Meck 07 Me 2III Breslau, 1907 10 385 Sch  

Salonwagen der Direktion Stettin
Stn 10 001 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt
Stn 10 002 ? ? ? ? Daten sind nicht bekannt
Stn 10 003 Salon4i Pr 87/07 Stn 1II Deutz, 1887 10 315 Stn 1907 durch Umbau aus WL 021 der KPEV entstanden
Stn 10 004 Salon4ü Pr 91/04 Stn 11 Breslau, 1891 10 326 Stn früher Hofwagen des Kaisers (Reserve)

Salonwagen der Direktion Stuttgart
Stg 10 001 Salon6ü Wü 04 Wü A 20II München, 1905 10 377 Stg  
Stg 10 002 ? ? ? ?  
Stg 10 003 Salon4ükr (Wü 91/11) Wü A 16II Nürnberg, 1892 ? 1911 Umbau aus Sitzwagen A 328
1930 vermutlich Umzeichnung in einen Bahndienstwagen

Salonwagen der Direktion Trier
Tr 10 001 Salon4 Pr 03a Sbr 3 Breslau, 1903 10 364 Tr  

Salonwagen der Direktion Würzburg
Wüb 10 001 Salon3ü (Bay 96) By 43II München, 1896 10 339 Re Umbau zu Salon3i Bay 96/25,
an Rbd Regensburg Re 10 006

 Salonwagen der Länderbahnbauart nach dem Nummernplan von 1930
 Zurück zu den Wagen der Länderbahnbauart
 
© 2005-2021 Jens Nestvogel; Alle Rechte vorbehalten; Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Autoren und Rechteinhaber [Kontakt]