|
Aufstellung der Länderbahnwagen nach dem Nummernplan von 1923
 Erläuterung der Abkürzungen
Bei hell hinterlegten Feldern handelt es sich mit hoher Sicherheit um Wagennummern in Zweitbelegung.
Salonwagen der Direktion Altona
| Wagennr. |
Bauart |
Herkunft |
Herstellerdaten |
Wg-Nr. 1930 |
Verbleib bis 1930, Bemerkungen |
| Alt 10 001 |
Salon 3i Pr 87 |
Alt 7 |
Deutz, 1887 |
10 312 Alt |
|
| Alt 10 002 |
Salon 4ü Pr 03 |
Alt 1 |
Breslau, 1903 |
10 359 Alt |
|
| Alt 10 003 |
Salon 4ü Pr 04  |
Alt 2 |
Breslau, 1905 |
10 373 Alt |
|
| Alt 10 004 |
Salon 4ü Pr 87/06 |
Alt 3 |
Deutz, 1887 |
10 313 Alt |
1906 durch Umbau aus WL 015 der KPEV entstanden |
| Alt 10 005 |
Salon 3 Old 90 |
Ol 1 |
Deutz, 1890 |
10 325 Alt |
Umbau zu Salon 3 Old 90/28,
ex Old 10 00x |
Salonwagen der Direktion Augsburg
| Au 10 001 |
Salon 3ü Bay 92 |
By 23 |
Nürnberg, 1892 |
10 329 Au |
Umbau zu Salon 3ü Bay 92/25 |
Salonwagen der Direktion Berlin
| Bln 10 001 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt |
| Bln 10 002 |
Salon 4ü Pr 90/10 |
Bln 72 |
Breslau, 1890 |
10 322 Han |
an Rbd Hannover (Han 10 003'' ?)
ex Hofwagen 2 (Kaiserin) |
| Bln 10 003 |
Salon 4ükr Pr 00 |
Bln 59 |
Görlitz, 1900 |
10 345 Bln |
|
| Bln 10 004 |
Salon 4ü Pr 99 |
Bln 58 |
Breslau, 1899 |
10 342 Köl |
an Rbd Köln  Köl 10 004 |
| Bln 10 005 |
Salon 4ü Pr 04a |
Bln 62 |
Breslau, 1904 |
10 368 Bln |
|
| Bln 10 006 |
Salon 4ü Pr 04a |
Bln 71 |
Görlitz, 1904 |
10 369 Bln |
|
| Bln 10 007 |
(Salon 4ü Pr 04) [Hinweis] |
(Bln 73) |
1904 (Görlitz, 1904) |
? |
1929 (?) Umbau zu Unterrichtswg. der Gruppenverwaltung Bayern |
| Bln 10 008 |
Salon 4 Pr 88/07 |
Bln 66 |
Deutz, 1888 |
10 316 Bln |
1907 durch Umbau aus WL 024 der KPEV entstanden |
| Bln 10 009 |
Salon 6ü Pr 15 |
Han 3 |
Breslau, 1915 |
10 396 Bln |
vermutlich zuvor Han 10 003 |
| Bln 10 010 |
? |
? |
? |
? |
Nummer vermutlich unbesetzt |
| Bln 10 011 |
Salon 6ü (Pr 97) |
Bln 15 |
Breslau, 1897 |
Bln 700 574 |
1928: Umbau zu Meßwagen
ex Hof-Speise- & Küchenwagen |
| Bln 10 012 |
Salon 6ü Pr 00 |
Bln 51'' |
Breslau, 1900 |
10 346 Bln |
ex Hofwagen 19 (Einzeldienst) |
| Bln 10 013 |
Salon 6ü Pr 01 |
Bln 18'' |
Breslau, 1901 |
10 353 Mü |
ex Hofwagen 2'' (Kaiserin)
später Kbg 10 004 |
| Bln 10 014 |
Salon 6ü Pr 05 |
Bln 20 |
Breslau, 1905 |
10 375 Bln |
ex Hofwagen 20 (Kronprinz) |
| Bln 10 015 |
Salon 6ü Pr 07 |
Bln 64 |
Deutz, 1907 |
10 383 Bln |
|
| Bln 10 016 |
Salon 6ü Pr 08b |
Bln 68 |
Breslau, 1908 |
10 386 Bln |
|
| Bln 10 017 |
Salon 6ü Pr 10 |
Bln 70 |
Breslau, 1910 |
10 392 Bln |
|
| Bln 10 018 |
Salon 6ü (Pr 04) |
Bln 17'' |
Breslau, 1904 |
Bln 700 577 |
1930: Umbau in Lokmeßwagen 3
ex Hofwagen 1'' (Kaiser) |
| Bln 10 019 |
Salon 6ü (Pr 02) |
Bln 1A |
Breslau, 1902 |
Bln 700 578 |
1930: Umbau in Gasversuchswg.
ex Hofwagen 1A (Kaiser) |
| Bln 10 020 |
Salon 6ükr Pr 08 |
Han 10 |
Görlitz, 1908 |
10 387 Bln |
zuvor Han 10 005 |
| Bln 10 021 |
Salon 6ü Bad 18 |
Bd 1 |
Heidelberg, 1918 |
10 397 Bln |
zuvor Kar 10 002 |
Salonwagen der Direktion Breslau
| Bsl 10 001 |
Salon 4 Pr 88/06 |
Bsl 5 |
Breslau, 1888 |
10 317 Bsl |
1906 durch Umbau aus WL 018 der KPEV entstanden |
| Bsl 10 002 |
Salon 4ü Pr 04 |
Bsl 6 |
Breslau, 1904 |
10 370 Bsl |
|
| Bsl 10 003 |
Salon 4ü Pr 04 |
Bsl 7 |
Düsseldorf, 1906 |
10 378 Alt |
1929/30: Drehgestelle getauscht |
Salonwagen der Direktion Dresden
| Dre 10 001 |
Salon 3 Sa 93 |
Sa 6 |
Ws. Chemnitz, 1893 |
10 334 Dre |
|
| Dre 10 002 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Dre 10 003 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Dre 10 004 |
? |
? |
? |
? |
[Hinweis], vermutlich Umbau in einen Brückenmeßgerätewagen
|
| Dre 10 005 |
Salon 4ükr Sa 00 |
Sa 4 |
Nürnberg, 1900 |
10 352 Dre |
|
| Dre 10 006 |
Salon 4ü Sa 01 |
Sa 24 |
Görlitz, 1901 |
10 355 Dre |
|
| Dre 10 007 |
Salon 4ü Sa 01a |
Sa 23 |
Görlitz, 1901 |
10 356 Dre |
|
| Dre 10 008 |
Salon 4ü Sa 13 |
Sa 450 |
Werdau, 1913 |
10 394 Dre |
|
| Dre 10 009 |
Salon 6ü Sa 00 |
Sa 449 |
Breslau, 1900 |
10 351 Dre |
|
| Dre 10 010 |
Salon 4 Pr 88/05b |
Mag 3 |
Breslau, 1888 |
10 321 Dre |
ex Mag 10 001 |
Salonwagen der Direktion Elberfeld
| Efd 10 001 |
Salon 3 Pr 00 |
Efd 18 |
Deutz, 1900 |
10 350 Efd |
|
| Efd 10 002 |
Salon 4 Pr 88/06a |
Efd 19 |
Breslau, 1888 |
10 320 Efd |
1906 durch Umbau aus WL 026 der KPEV entstanden |
| Efd 10 003 |
Salon 4 Pr 95/14 |
Efd 17 |
Breslau, 1895 |
10 337 Efd |
1914 durch Umbau aus WL 058 der KPEV entstanden |
Salonwagen der Direktion Erfurt
| Erf 10 001 |
Salon 3 (Pr 79/95) |
Erf 342 |
Breslau 1879 |
? |
urspr. Kronprinzenwagen Mag 4 |
| Erf 10 002 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Erf 10 003 |
Salon 4ü Pr 04a |
Erf 4'' |
Görlitz, 1905 |
Bln 700 566
(nicht sicher) |
1927 an Rbd Frankfurt/Main, dort allerdings nicht verwendet |
| Erf 10 004 |
Salon 4 Pr 88/05a |
Erf 5'' |
Deutz, 1888 |
10 322'' Erf |
1905 durch Umbau aus WL 023 der KPEV entstanden |
| Erf 10 005 |
Salon 6ü (Pr 11a) |
Erf 6 |
Gotha, 1911 |
Bln 700 572 |
1926/27 Umbau zu Oberbaumeßwagen Bln 700 572 |
Salonwagen der Direktion Essen
| Esn 10 001 |
Salon 4ü Pr 04 |
Esn 1 |
Deutz, 1904 |
10 371 Esn |
|
| Esn 10 002 |
? |
? |
? |
? |
vermutlich ex Salon (Pr 68), Esn 5 |
| Esn 10 003 |
Salon 4 Pr 04 |
Esn 6 |
Breslau, 1903 |
10 360 Esn |
|
| Esn 95 000 |
Salon 6ü Pr 91 |
Esn 95000 |
Breslau, 1891 |
? |
Privatwagen Friedrich Krupp AG |
Salonwagen der Direktion Frankfurt am Main
| Frt 10 001 |
Salon 4 Pr (88/05 ?) |
Frt 1 |
Deutz, 1888 |
Frt 7xx xxx |
1905 durch Umbau aus WL 032 der KPEV entstanden
1931 Umzeichnung zu Brücken- prüfungswagen der Rbd Frankfurt
|
| Frt 10 002 |
Salon 4 Pr 98 |
Frt 5'' |
Mombach, 1898 |
10 340 Frt |
1931 abgestellt |
| Frt 10 003 |
Salon 4ükr Pr 00 |
Frt 7 |
Görlitz, 1900 |
10 347 Frt |
|
| Frt 10 004 |
Salon 4 Pr 95 |
Frt 11 |
Deutz, 1895 |
10 336 Frt |
1915 durch Umbau aus WL 057 der KPEV entstanden |
| Frt 10 005 |
Salon 3 (Pr 66) |
Frt 501 |
1866 |
? |
|
| Frt 10 006 |
Salon 4ü Pr 04 |
Csl 17 |
Deutz, 1904 |
10 372 Frt |
ex Ks 10 002 |
Salonwagen der Direktion Halle (Saale)
| Hl 10 001 |
Salon 3 oder Salon 3i |
? |
? |
? |
1926/28 vermutlich Umbau in einen Mannschaftswagen |
| Hl 10 002 |
Salon 4 Pr 90/06 |
Hl 5 |
Deutz, 1890 |
10 323 Hl |
1906 durch Umbau aus WL 036 der KPEV entstanden |
| Hl 10 003 |
Salon 4ü Pr 04 [Hinweis] |
Hl 8 |
Deutz, 1906 |
10 380 Hl |
1927 an Rbd Dresden (?) |
Salonwagen der Direktion Hannover
| Han 10 001 |
Salon 4ü Pr 88/07 |
Han 1 |
Breslau, 1888 |
10 318 Han |
1907 durch Umbau aus WL 029 der KPEV entstanden |
| Han 10 002 |
Salon 4ü Pr 98 |
Han 8 |
Breslau, 1898 |
10 341 Han |
|
| Han 10 003 |
? |
? |
? |
? |
sollte 1927 an die Rbd Berlin ab- gegeben werden ( Bln 10 009 ?) |
| Han 10 003'' |
(Salon 4ü Pr 90/10) |
(Bln 72) |
(Breslau, 1890) |
(10 322 Han) |
(ex Bln 10 002) Einordnung als Han 10 003'' ist fraglich |
| Han 10 004 |
Salon 4ü Pr 04b |
Han 9 |
Düsseldorf, 1905 |
10 376 Han |
|
| Han 10 005 |
Salon 6ükr Pr 08 |
Han 10 |
Görlitz, 1908 |
10 387 Bln |
Umbau zu Salon 6ükr Pr 08/29
später an Rbd Berlin Bln 10 020 |
| Han 10 006 |
Salon 6ü Pr 11 |
Han 11 |
Breslau, 1911 |
10 393 Han |
ex Hofwagen 2a (Kaiserin) |
Salonwagen der Direktion Karlsruhe
| Kar 10 001 |
Salon 6 Bad 94 |
Bd 10000 |
München, 1894 |
10 335 Kar |
|
| Kar 10 002 |
Salon 6ü Bad 18 |
Bd 1 |
Heidelberg, 1918 |
10 397 Bln |
1927 angeordnete Abgabe an Rbd Berlin erfolgte erst 1930: Bln 10 021 |
Salonwagen der Direktion Kassel (bis 1927: Cassel)
| Ks 10 001 |
Salon 4 Pr 03 |
Csl 16 |
Breslau, 1903 |
10 361 Ks |
|
| Ks 10 002 |
Salon 4ü Pr 04 |
Csl 17 |
Deutz, 1904 |
10 372 Frt |
1931 an Rbd Frankfurt abgegeben
Frt 10 006 (!)
|
Salonwagen der Direktion Köln
| Köl 10 001 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt |
| Köl 10 002 |
Salon 6ü Pr 08a |
Mz 1 |
Mombach, 1908 |
10 388 Köl |
ex Mz 10 005 |
| Köl 10 003 |
Salon 4 Pr 93 |
Köl 8 |
Deutz, 1893 |
10 331 Mst |
1929 an Rbd Münster Mst 10 002 |
| Köl 10 004 |
Salon 4ü Pr 99 |
Bln 58 |
Breslau, 1899 |
10 342 Köl |
ex Bln 10 004 |
| Köl 10 005 |
Salon 4ükr Pr 00 |
Köl 3 |
Görlitz, 1900 |
10 348 Köl |
|
| Köl 10 006 |
Salon 4ü Pr 02/09 |
Köl 4 |
Deutz, 1902 |
10 357 Köl |
1909 durch Umbau aus WL 089 der KPEV entstanden |
Salonwagen der Direktion Königsberg
| Kbg 10 001 |
Salon 3 oder Salon 3i |
? |
? |
? |
vermutlich ex Salon 3 (Pr 84), Kbg 4 |
| Kbg 10 002 |
Salon 4i Pr 90/06 |
Kbg 5 |
Breslau, 1890 |
10 324 Kbg |
1906 durch Umbau aus WL 040 der KPEV entstanden |
| Kbg 10 003 |
Salon 4ü Pr 02 |
Bln 60 |
Düsseldorf, 1902 |
10 358 Kbg |
|
| Kbg 10 004 |
Salon 6ü Pr 01 |
Bln 18'' |
Breslau, 1901 |
10 353 Mü |
ex Hofwagen 2'' (Kaiserin)
zuvor Bln 10 013 |
Salonwagen der Direktion Ludwigshafen
| Lu 10 001 |
Salon 3 Bay 95 |
Pf 3 |
Ludwigshafen, 1895 |
10 338 Lu |
Salon- und Krankenwagen |
| Lu 10 002 |
Salon 4ü Bay 03a |
Pf 15 |
Mombach, 1903 |
10 366 Lu |
1919-26 für franz. Militärbehörde,
Umbau zu Salon 4ü Bay 03/27 |
Salonwagen der Direktion Magdeburg
| Mag 10 001 |
Salon 4 Pr 88/05b |
Mag 3 |
Breslau, 1888 |
10 321 Dre |
an Rbd Dresden Dre 10 010
1905 durch Umbau aus WL 025 der KPEV entstanden
|
| Mag 10 002 |
Salon 4ü Pr 06 |
Mag 2 |
Breslau, 1906 |
10 381 Han |
bis ca. 1930 leihweise bei Rbd Mainz (für französische Besatzung)
später an Rbd Hannover |
Salonwagen der Direktion Mainz
| Mz 10 001 |
Salon 3 Pr 00a |
Mz 2 |
Mombach, 1900 |
10 349 Mz |
|
| Mz 10 002 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt |
| Mz 10 003 |
Salon 4 Pr 87/06 |
Mz 8 |
Deutz, 1887 |
10 314 Mz |
1905 durch Umbau aus WL 020 der KPEV entstanden |
| Mz 10 004 |
Salon 4ü Pr 00a |
Mz 4 |
Mombach, 1901 |
Bln 700 576 |
bis 1930 bei Brit. Rheinarmee,
1930 Umbau in Gasversuchswg. |
| Mz 10 005 |
Salon 6ü Pr 08a |
Mz 1 |
Mombach, 1908 |
10 388 Köl |
1927 an Rbd Köln Köl 10 002 |
| Mz 10 006 |
Salon 6ükr Pr 08 |
Mz 11 |
Görlitz, 1908 |
10 389 Mz |
1930-33 Umbau zu Salon 4ükr Pr 08/33 |
Salonwagen der Direktion München
| Mü 10 001 |
Salon 3i Bay 93 |
By 36 |
Nürnberg, 1893 |
10 333 Re |
Umbau in einen Mannschaftswagen für Hilfszüge vorgesehen?
an Rbd Regensburg Re 10 001
|
| Mü 10 002 |
Salon 3i Bay 93 |
By 38 |
Nürnberg, 1893 |
? |
eventuell Umbau in einen Mannschaftswagen für Hilfszüge |
| Mü 10 003 |
Salon 3ü Bay 92 |
By 42 |
Nürnberg, 1896 |
15 493 Mü |
Umbau zu B 3ü Bay 92/30, Mü 29 401 |
| Mü 10 004 |
Salon 3ükr Bay 00 |
By 44 |
Nürnberg, 1900 |
15 494 Mü |
Umbau zu B 3ü Bay 00/30, Mü 29 402 |
| Mü 10 005 |
Salon 4ükr Bay 07 |
By 46 |
München, 1907 |
10 384 Mü |
Umbau zu Salon 4ükr Bay 07/31 |
| Mü 10 006 |
Salon 6ü Bay 99 |
By 8 |
München, 1899 |
10 344 Mü |
Umbau zu Salon 6ü Bay 99/32
ex Prinzregentenwagen |
| Mü 10 007 |
Salon 6ü Bay 06 |
By 47 |
Nürnberg, 1906 |
10 382 Mü |
|
Salonwagen der Direktion Münster
| Mst 10 001 |
Salon 4 Pr 03c |
Mst 11 |
Breslau, 1903 |
10 362 Mst |
|
| Mst 10 002 |
Salon 4 Pr 93 |
Kln 8 |
Deutz, 1893 |
10 331 Mst |
ex Köl 10 003 |
Salonwagen der Direktion Nürnberg
| Nür 10 001 |
Salon 3ü Bay 92 |
By 39 |
Nürnberg, 1893 |
10 332 Nür |
Umbau zu Salon 3ü Bay 92/25 |
| Nür 10 002 |
Salon 4ü Bay 92 |
By 7 |
Nürnberg, 1892 |
10 330 Nür |
ab dem 09.04.1929 beim Raw Ludwigshafen hinterstellt |
| Nür 10 003 |
Salon 4ü Bay 03 |
By 45 |
Nürnberg, 1903 |
10 365 Nür |
bis ca. 1926 leihweise an Rbd Ludwigshafen
Umbau zu Salon 4ü Bay 03/32
|
| Nür 10 004 |
Salon Bay 76 |
By 1878 |
Nürnberg, 1876 |
10 311 Nür |
inoffiziell: Rev Wag Bay 76 |
Salonwagen der Direktion Oldenburg
| Old 10 001 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Old 10 002 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Old 10 003 |
? |
? |
? |
? |
Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Old 10 004 |
Salon 3 Old 91 |
Ol 26 |
Deutz, 1891 |
10 327 Old |
|
Salonwagen der Direktion Oppeln
| Op 10 001 |
Salon 4 Pr 03b |
Ktz 1 |
Breslau, 1903 |
10 363 Op |
|
| Op 10 002 |
Salon 4ü Pr 92/04/23 |
Ktz 053 |
Breslau, 1892 |
10 328 Op |
1924 durch Umbau aus WL 053 der DRG entstanden |
Salonwagen der Direktion Osten (Frankfurt an der Oder)
| Ost 10 001 |
Salon 3 Pr 99 |
Ost 5 |
Breslau, 1899 |
10 343 Ost |
ex Dz 5 |
| Ost 10 002 |
Salon 3 Pr 01 |
Ost 1 |
Breslau, 1901 |
10 354 Ost |
ex Bro 1 |
| Ost 10 003 |
Salon 4 Pr 03 |
Ost 6 |
Breslau, 1903 |
Bln 700 568 |
ex Dz 6; Umbau in Arbeitswagen für bewegliche Funkstationen |
| Ost 10 004 |
Salon 4 Pr 88/06b |
Ost 3 |
Breslau, 1888 |
10 319 Ost |
ex Bro 3, 1906 durch Umbau aus WL 027 der KPEV entstanden
|
Salonwagen der Direktion Regensburg
| Re 10 001 |
Salon 3i Bay 93 |
By 36 |
Nürnberg, 1893 |
10 333 Re |
ex Mü 10 001 |
| Re 10 002 [P] |
Salon 6ü (Bay 10) |
By 68 [P] |
München, 1910 |
- |
Privatwagen Fürst v. Thurn & Taxis
18.02.1930 Verkauf an Privat
März 1931 an E. am Ende, Berlin
|
| Re 10 003 [P] |
Salon 6ü (Bay 10a) |
By 69 [P] |
München, 1910 |
- |
Privatwagen Fürst v. Thurn & Taxis
18.02.1930 Verkauf an Privat
März 1931 an E. am Ende, Berlin
1940 Verkauf an WLE, dort Umbau
zu BC 4i, Nr. 251, später 2251
|
| Re 10 004 [P] |
Salon 4ü (Bay 90) |
By 70 [P] |
München, 1861
(Umbau 1890) |
- |
Privatwagen Fürst v. Thurn & Taxis
18.02.1930 Verkauf an Privat
März 1931 an E. am Ende, Berlin
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| Re 10 005 |
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Daten sind nicht bekannt |
| Re 10 006 |
Salon 3ü Bay 96 |
By 43 |
München, 1896 |
10 339 Re |
ex Wüb 10 001,
Umbau zu Salon 3i Bay 96/25 |
Salonwagen der Direktion Schwerin
| Sch 10 001 |
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Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Sch 10 002 |
Salon 3 Meck 08 |
Me 8 |
Ws. Schwerin, 1908 |
10 390 Sch |
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| Sch 10 003 |
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Daten sind nicht bekannt [Hinweis] |
| Sch 10 004 |
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[Hinweis] 1928 wahrscheinlich an Rbd Breslau für Herrichtung zum Unterrichtswagen abgegeben |
| Sch 10 005 |
Salon 6ü Meck 07 |
Me 2 |
Breslau, 1907 |
10 385 Sch |
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Salonwagen der Direktion Stettin
| Stn 10 001 |
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Daten sind nicht bekannt |
| Stn 10 002 |
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Daten sind nicht bekannt |
| Stn 10 003 |
Salon 4i Pr 87/07 |
Stn 1 |
Deutz, 1887 |
10 315 Stn |
1907 durch Umbau aus WL 021 der KPEV entstanden |
| Stn 10 004 |
Salon 4ü Pr 91/04 |
Stn 11 |
Breslau, 1891 |
10 326 Stn |
ex Hofwagen 11 (Kaiser-Reserve) |
Salonwagen der Direktion Stuttgart
| Stg 10 001 |
Salon 6ü Wü 04 |
Wü 20 |
München, 1905 |
10 377 Stg |
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Salonwagen der Direktion Trier
| Tr 10 001 |
Salon 4 Pr 03a |
Sbr 3 |
Breslau, 1903 |
10 364 Tr |
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Salonwagen der Direktion Würzburg
| Wüb 10 001 |
Salon 3ü Bay 96 |
By 43 |
München, 1896 |
10 339 Re |
an Rbd Regensburg Re 10 006 |
Aufstellung der Länderbahnwagen nach dem Nummernplan von 1930
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